皆さんこんにちは．マネージャの福本です．

クリスマスはいかがお過ごしでしたか？

私はモノコックを垂直に立てて「クリスマスツリー！」って遊んでいました．

[1] 垂直に自立するTG14eのモノコック

面白くないですね．2点．

さて，予告した通り走行技術トレーニングの振り返りをいたします．

走行技術トレーニングは静岡県のエコパスタジアムにて，11月27日に岐阜大学 フォーミュラレーシング GFR様が主催して下さいました．

マシンを大会と同じ環境で走行させる機会は数えるほどしかありません．貴重な場を提供して下さり大変感謝しております．

前回お話した公式記録会では，スポンサーロゴも貼っていない間に合わせの外装での走行でした．（カッコ悪い．．．）

走行技術トレーニングでは，我々の活動を支援して下さっているスポンサー様のためにも，カッコいい外装で走らせたい！！

今回は気合が入っておりました．

その結果がこちらですな．

どうぞ存分にご覧ください．

[2] 走行中のTG15e

[3] コンパクトなリアセクションが印象的

やっぱりレーシングカーですから，カッコ良くないといけません．

スポンサードして下さる皆様の広報の一端も担っておりますし．

[4] シルバーのラインがスタイリッシュ

[5] 斜め前から

はい，カッコいいですね．

誰が何と言おうと，うちの車が一番カッコいいですね．

ステッカーは切り抜きですから，不要な部分を剥がす作業も部員達でやっています．

[6] スポンサーロゴ 左側

[7] スポンサーロゴ 右側

テント前に置いて，広報用に写真を撮影中．

[8] テント前にて 正面から

[9] テント前にて 左斜め前から

テント前に置いたのが目立ったのでしょうか，運営の方や他大学の部員の方，多くの人に「写真撮っても大丈夫ですか？」と言っていただきました．

あれって断りづらいんですね，隠したいところあるけどな～と思いながら，「どうぞどうぞ」と言ってしまいました．笑

それでも，うちの車輌が少しでも有名になるのなら！笑

[10] 翼端板ロゴ ダイヤモンドスポンサーの 三菱ケミカル 様， 太平洋精工 様

[11] 翼端板ロゴ ダイヤモンドスポンサーの メイドー 様，プラチナスポンサーの カーメイト 様

肝心の走行ですが，エアロ部品が路面に干渉し，オレンジボールを出しまくりました．

特別表彰にベスト車高短賞があれば間違いなく受賞ですね．（ご迷惑おかけして申し訳ありませんでした．）

[12] 出走直前 車高の低さが際立つ

ドライバー交代に併せ，応急処置を実施はします．

それでも擦るところは擦るもんです．育て方が足りなかったか．．．

運営の方も苦笑いでした，本当にすみません．

本来の大会でしたら，路面干渉は失格です．

次期車輌は干渉対策も万全に施したうえで，ベタベタの車高短を持っていきます．

待ってろよベスト車高短アワード！

なにはともあれ，事故なく有意義な走行練習を実施できました．

各人，参加して学んだことを自分なりに活かしてもらいたいです．

最後に，走行したドライバーを軽く紹介し投稿を終えます．

[13] Driver1 修士1年の宇野

Driver1 宇野 光星

2021シーズン部長であり，トップドライバー．冷静沈着な判断と分析でカート練習では常にトップタイムをマークする．2年連続の動的競技中止を受け，ついぞ晴れの舞台でマシンを駆ることは無かった．来年は雪辱を果たせるか．．．

[14] Driver2 学部2年の平松

Driver2 平松 孝哉

2022シーズンはテクニカルディレクタを務める学部2年生．納得するまで試行錯誤を繰り返す，人呼んで呼吸するPDCA．自家用車にMR2を所有し，最近は「プログレ欲しいんですよね」が口癖のトヨタ党．パイロン踏んでます．

[15] Driver3 学部4年の前田

Driver3 前田 隼希

カート練習では未経験にも関わらず，全員が驚嘆する早さで上達．スピードに対する恐怖心が欠如しているのでは？車輌に載るのが初めてとは思えないほど車幅感覚はしっかりしておりドライビングも落ち着いている．来年が楽しみなドライバー．

最後までお読みいただきありがとうございました．

次回更新もお楽しみに．それでは．

TUT FORMULA team manager 福本 遼太朗