TUT FORMULA - 活動日誌

こんにちは！学部4年の屋代です．

先日は学内の実験実習工場に，

車輌のお披露目も兼ねて大会報告を行いました！

実験実習工場では，旋盤，フライス盤の使用はもちろんのこと，

ワイヤー放電加工やレーザー加工，マシニングセンタなど，

工場職員の皆様には大変お世話になりました！

より高性能な車輌を製作するため，新シーズンでもよろしくお願いします！

こんにちは．部長の山畑です．

8月27日から31日にかけて

第17回　学生フォーミュラ　日本大会　2019が開催されました．

その結果を報告させていただきたいと思います．

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総合成績　45位

（EVクラス　4位）

最軽量化賞（EV）

ベストエルゴノミクス賞　3位

グッドアキュムレータコンテナデザイン賞　2位

デザイン審査　15位

プレゼンテーション審査　29位

コスト審査　26位

アクセラレーション　59位

スキッドパッド　6位

オートクロス　19位

エンデュランス　61位

効率　エンデュランス途中リタイヤのためランク外

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車輌トラブルによるエンデュランス途中リタイヤという

悔しい結果となってしまいましたが，スキッドパッドやオートクロスで

TG14eのポテンシャルの高さを見せることができたのではないでしょうか．

また大会会場では「綺麗」「カッコいい」といった言葉を

他チームや観客の皆さんから沢山かけていただくことができました．

この1年間，外観にこだわり続けてきた

チームメンバーにとっては最高の誉め言葉になりました．

最後になりますが，この1年，支援していただきましたスポンサーの方々，

指導していただきましたFAの先生方，

弊部の活動に協力いただいた豊橋技術科学大学の皆様，

そして沢山の苦楽を共にした最高のチームメンバーたちに感謝いたします．

本当にありがとうございました．

これからもよろしくお願いいたします．

こんにちは

いよいよエンデュランス、8時～のグループ6番目の出走に向け準備中です。

こんにちは、

オートクロスは1"00.415で19番目のスコアとなりました。

また、エンデュランスの出走順が発表され、8/31の8：00～のセクション6番目の出走となります。

出走時間は明日のエンデュランスの走行状況によって多少変わる場合があります。

youtubeでも大会公式チャンネルから見ることができます。

大会公式チャンネル StudentFormulaJapan

EV枠ではなく、ICVとの混走の枠に入り、見た部員全員が喜んでます。

明日は比較的余裕のある日となりました。

是非弊部ピットへお越しください！！

その他の成績も発表されつつあります。

スキッドパッドは61.59点で6位です！

アクセラレーションはあまり結果が振るわなかったですが、原因をつぶしてエンデュランスには臨みたいと思います。

静的審査はプレゼンが、50点で29位、デザインが90点で15位でした。

まずまずといったところでしょうか。

明日、暫定の順位を出してみたいところですね。

こんにちは

2日目はブログ担当がコストとプレゼンで大忙しで更新できませんでした。

写真などは改めて掲載したいと思います。

さて、3日目となりました。

大会の中で一番忙しいのが3日目です。

3日目はアクセラとスキッドパッド、オートクロスがあります。

オートクロスは1"01.532でした。

去年、4秒台だったことを考えるとEVolutionしているのではないでしょうか！？

現在、アクセラとスキッドパッドを行っています！

アクセラで少し車輌トラブルがあり、一度ピットに戻って修正しました。

アクセラとスキッドパッドはできるだけ早めにドライバーを走らせて、午後のオートクロスに備えたいと思います！！